Принцип работы

Microlock Split LT разрывает механическую связь между ручкой отпирания и замком капота - он устанавливается в разрыв штатного троса. Когда замок заблокирован, ручка открывания капота остаётся свободной.

Замок подойдет всем автомобилям, в которых нет прямого доступа к штатному замку капота снаружи.

Новый запатентованный механизм

В замке использован новый принцип воздействия на соединительный элемент тросов. Минимальное количество движущихся частей делает общую надежность механизма очень высокой.

Деликатная установка

Для подсоединения тросов не требуется разбирать корпус замка. Инструкция по обрезке тросов открывается по QR коду на корпусе. Быстрозажимные крепления оболочек троса заметно сокращают время на монтаж.

Электромагнит и механика – все это находится в миниатюрном корпусе с габаритным размером 90х32х18мм, что позволяет разместить привод практически в любом месте в подкапотном пространстве.

Высокая надежность

Отсутствие мотора и связанных с ним движущихся деталей позволяет гарантировать работу механизма от -50 до +105 градусов Цельсия.

Если автомобильный аккумулятор разрядился и перестало работать внешнее управляющее устройство, замок можно открыть механически.

Комплектация:

Привод замка
Винт крепления рабочих тросов М4х4
Втулка рубашки рабочих тросов
Трубка порта аварийного отпирания
Скоба крепления
Скоба крепления привода замка
Трос механического отпирания
Заклёпка 4х10
Защитная наклейка

Технические характеристики

Диапазон рабочих напряжений	6-18 В
Импульс управления	0.1–1 сек
Потребляемый ток в импульсе	до 2.7 А
Полное время блокировки/разблокировки замка	50 мсек
Температурный диапазон эксплуатации	от -50 до +105°C

Размеры

Размер привода замка (ДхШхВ)	56×27×17 мм
Зазор между капотом и нижней панелью	не более 50 мм
Величина регулируемого отскока капота	2–7 мм
Длина проводов	300 мм